Nuestro proyecto "Senior Solutions", FLL 2012

En primer lugar incluímos nuestro póster de Valores FLL.

Nuestro proyecto trató sobre cuáles son los coches más adecuados para las personas mayores. Estos son los posters en los que desarrollamos el proyecto,

Acabamos de desmontar los modelos Senior Solutions

Con ganas de empezar Nature's Fury, nos quedaba por desmontar y clasificar las piezas de los modelos de Senior Solutions. Hoy hemos acabado de desmontarlos. Otro día clasificaremos las piezas.

Fotos de nuestra participación en la FLL Burgos

Condiciones que debe cumplir un coche para llevar el logo "abuelomóvil - agure autoa"

Para que un fabricante de automóviles pueda utilizar el logo abuelomóvil-agure autoa en un modelo de coche , éste debe de cumplir las siguientes condiciones:

• Debe tener ABS
• Debe tener airbag
• Debe tener Aire Acondicionado

Además de los siguientes criterios:

		Criterio
Coche	Largo	Menor de 450 cm
Puerta del conductor	Distancia al suelo	Mayor de 25 cm y menor de 40 cm
Asiento conductor	Distancia al suelo	Mayor de 56 cm
Cristal delantero	Superfice	Mayor de 5600 cm2
Cristal Trasero	Superfice	Mayor de 4100 cm2
Retrovisor	Superficie	Mayor de 200 cm2

Y ha de tener alguna de las siguientes características:

• Asientos de altura ajustable
• Vehículo de altura variable
• Cambio de marchas automático
• Que tenga sensores de proximidad
• Que tenga sistema automático de aparcamiento

 El uso del logo abuelomóvil-agure autoa ofrece ventajas al fabricante y al comprador.

Al fabricante le ayudará a vender coches entre las personas mayores porque les va a dar seguridad  a la hora de comprar.Cada vez va a haber más personas mayores , por lo que
son un grupo interesante para venderles productos.

Al comprador le va a proporcionar seguridad al comprar un coche adecuado a sus características como persona mayor.

En qué consiste nuestro proyecto científico

Consiste en ayudar a las personas mayores a elegir un coche adecuado para ellas.

Hemos elaborado una lista de características que debería de tener un coche para las personas mayores.

Hemos creado un logo para facilitar a las personas mayores el elegir un coche adecuado.
El logo lo podrán llevar los coches que cumplan con las características que hemos fijado en el proyecto.

Vamos completando proyecto

Se va acercando la FLL Euskadi y el equipo acelera la preparación del evento. Hoy hemos recibido la última opinión de expertos, la de François Lasalle, ingeniero francés que trabaja como consultor para el sector del automóvil y que tiene experiencia también en desarrollo de servicios para personas mayores. Sus opiniones y comentarios completan las aportaciones que el equipo ha recibido por diferentes vías.

El equipo está también acabando con la presentación del proyecto. Creemos que será original y gustará al jurado, lo mismo que nuestro proyecto. En la reunión del equipo de mañana quedará listo el material de la presentación, para poder mostrarlo el sábado en la FLL Xpress Elburgo.

Aprendemos sobre logos y certificaciones

Para saber más sobre cómo funcionan las marcas y logos de calidad hemos recibido esta tarde a una persona con gran experiencia en certificaciones, Rebeca Zornoza, especialista en la Cámara de Comercio e Industria de Alava en  sistemas de calidad.

Rebeca ha repartido en grupos al equipo para que pensasen sobre diversos aspectos relacionados con los logos y certificaciones: qué significan, quién los concede, qué ventajas aportan a las empresas y productos que los llevan y a los consumidores y clientes, qué proceso se sigue para que una empresa pueda poder colocar una marca de calidad en uno de sus productos, quién comprueba que los productos o las empresas ... Ha sido un contacto con el mundo de la certificación de productos que ha servido al equipo para acabar de dar forma al proyecto científico.

Nos ha visitado Justo, nuestro Senior Partner

En la sesión matinal de este sábado hemos recibido la visita de Justo, nuestro Senior Partner. Los componentes del equipo presentes han aprovechado para hablarle de la FLL, mostrándole la mesa de competición y el robot, y para hablarle del proyecto científico que están desarrollando a partir de la reunión que mantuvieron con él a principios de septiembre.

Hemos aprovechado para hacernos algunas fotos con él y para conocer su opinión sobre nuestro proyecto.

Ha sido una visita muy agradable, que nos ha servido para empezar a hablar de nuestro proyecto a personas a las que les puede interesar.

Estaremos en la FLL Burgos

Este reto tendremos doble ración de FLL. Además de participar en la FLL Euskadi, que cada día está más cerca y que estamos preparando con intensidad, nuestro primer equipo tomará parte en la FLL Burgos, a primeros de febrero.

Hace unas semanas nos inscribimos en la JrFLL que se celebra en la ciudad castellana, en la que participará nuestro equipo filial. Para que los más pequeños se vean acompañados en su debut en la JrFLL, y para prolongar la actividad vinculada a la FLL -sobre todo, para seguir evolucionando nuestro robot y haciendo más pruebas, y para terminar de pulir nuestro proyecto científico- nos hemos inscrito también en la competición de mayores.

La FLL Burgos nos servirá también como "viaje de fin de curso", en el que podremos disfrutar de nuestra afición por los robots y la ciencia, y conocer otra forma de hacer la FLL, y otros equipos.

Boceto de logo para coches más adecuados para personas mayores

• Concebido por Guillermo y Luis, con las aportaciones e ideas del resto del equipo.
• Aprobado por el equipo el 11 de noviembre de 2012.
• Elaborado por Luis con OpenOffice Draw.
• Disponible en formatos de OpenOffice, svg, jpg y png.

Infarmación sacada de internet 2

Origen: Centro Zaragoza , Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos, S.A.

Los mayores como conductores

Los problemas de visión se acentúan con el avance de la edad, y es precisamente la vista el sentido vital para conducir, llegando a suponer más del 90% de la información recibida por el conductor. Este hecho hace que la conducción nocturna o con mal tiempo provoque una sensación de gran incomodidad sobre las personas mayores. A ello hay que añadir que a partir de los 70 años comienza a deteriorarse la visión periférica. Al hacer uso del vehículo, una persona mayor debe verificar mediante periódicos controles que su visión es óptima. Además se recomienda a las personas mayores conducir por vías que les resulten conocidas, bien iluminadas, con buena señalización y bien asfaltadas.

Queramos o no, con la edad también aumenta el tiempo que se invierte en reaccionar ante un peligro. Resulta imprescindible cerciorarse de la inexistencia de peligro antes de llevar a cabo una maniobra, como puede ser un adelantamiento, y duplicar la distancia de seguridad que a priori pueda considerarse adecuada, dejando al menos seis segundos de distancia respecto al vehículo que nos precede.

La fatiga también se acrecienta durante la tarea de la conducción. Es más que conveniente que un conductor de elevada edad realice descansos frecuentemente, de unos quince minutos por cada hora de conducción, que le lleven a permanecer fresco por si fuera necesario reaccionar ante cualquier imprevisto.

Información sacada de internet

 sacado de http://www.plusesmas.com/jubilacion/ocio_jubilacion/que_tipo_de_coche_utilizan_los_jubilados/1126.html
¿Cambian los gustos y las necesidades automovilísticas una vezjubilados? Parece ser que sí, o al menos así se desprende de los últimos datos recogidos por el INE. 

De los 17.235.684 vehículos que conforman el parque automovilístico español, 2.271.190 coches son propiedad de personas mayores de 65 años, lo que representa el 13%.

La mayor parte de los coches en propiedad de las personas en la edad de jubilación son vehículos pequeños o medianos, en porcentajes algo superiores a los del resto de la población. Unos y otros acaparan el 77,7% de las preferencias de los seniors españoles. Curiosamente, también se decantan más que el resto de la población por los vehículos “todoterreno”. Un 5,3 de la población mayor de 65 tiene un coche de estas características, frente al 4,8 de la media nacional.

No son, sin embargo, muy partidarios de los “monovolúmenes”. Solo el 2,4% se ha decantado por esta opción, que sin embargo tiene un 8,4% de partidarios entre los propietarios que cuentan entre los 25 y los 44 años.

Más antiguos
Los vehículos de los más mayores suelen tener más años de vida. En el 42,6% de los casos la antigüedad es de 5 a 10 años, mientras que en el 26,8% de las ocasiones, el vehículo tiene entre 10 y 20 años. En suma, la antigüedad media de los vehículos de las personas jubiladas se sitúa en 8,8 años, frente a los 6 de la media de la población.

Una de las causas de la mayor antigüedad de los vehículos seguramente radica en el uso menos intensivo que se da al coche. Los mayores recorren anualmente una media de 9525 kilómetros, unos tres mil kilómetros menos que el resto de la población.

Centramos el proyecto científico

Vamos a centrarnos en los problemas de Justo para el móvil y el coche.

Pruebas casi acabadas de montar

Ayer sábado dejamos todas las pruebas acabadas menos la de las bolas.

También resumimos lo que nos dijo nuestro Senior Partner , Justo.

El año que viene, Senior Solutions

No salimos de una y nos metemos en otra... El sábado participamos en nuestra primera FLL, Food Factor, y ya se nos anuncia lo que será el tema de 2012, Senior Solutions.

Tenemos meses por delante para conoce más y mejor nuestro NXT y para soñar con una nueva FLL.